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RÈGLES

Application et conséquences (Tolérance zéro)

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1. Exigence de base :

Chaque pilote est tenu de connaître et d'appliquer le présent règlement dès son arrivée sur le circuit.

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2. Responsabilité exclusive :

Le pilote est seul responsable de la conformité de son équipement de protection et de sa moto aux exigences techniques définies dans les articles I et II du règlement.

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3. Non-respect du règlement :

Toute infraction au règlement de sécurité du circuit (article III) ou aux instructions des commissaires entraînera l'exclusion immédiate de l'événement ou de la journée de roulage, sans remboursement des frais d'inscription.

 

La sécurité est notre priorité absolue. La participation à la piste implique l'acceptation d'un risque inhérent ; ce règlement vise à gérer et à minimiser ce risque.

I. Équipement de sécurité individuel (Conditions d'accès)

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L'accès à la piste sera refusé à tout pilote ne portant pas l'équipement complet et homologué suivant :

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  • Casque : Intégral et homologué (ECE 22.05/22.06), avec fermeture à double anneau en D ou système de haute sécurité équivalent.

  • Combinaison : Combinaison en cuir une pièce ou deux pièces avec fermeture éclair périmétrale à 360°. (Le Cordura est interdit).

  • Gants : En cuir, avec protection des articulations et manchettes longues recouvrant les poignets de la combinaison.

  • Bottes : Montantes (couvrant la cheville), spécialement conçues pour la moto sportive.

  • Dosière : Obligatoire. L'utilisation d'un airbag est fortement recommandée.

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II. NORMES TECHNIQUES ET ADMINISTRATIVES SPÉCIFIQUES

A. Exigences relatives aux véhicules et mesure du niveau sonore

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  1. Limite de bruit (Mesure du niveau sonore) : Une limite maximale de 102 dB (décibels) est établie, mesurée aux 3/4 du régime moteur maximal (tr/min). La mesure sera effectuée par le personnel du circuit.

  2. Échappement : L’utilisation d’un réducteur de bruit est obligatoire si la limite de 102 dB est dépassée. Les motos ne satisfaisant pas à cette limite seront exclues sans remboursement.

  3. Préparation : Les rétroviseurs, clignotants, feux et la plaque d’immatriculation de la moto doivent être retirés ou entièrement recouverts d’un ruban de sécurité.

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B. Assurance accident (Obligatoire)

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  1. Assurance obligatoire : Tous les pilotes doivent être couverts par une assurance accident individuelle valide pour la compétition moto sur le circuit (assurance journalière souscrite auprès des organisateurs ou licence annuelle de la fédération).

  2. Vérification : Les justificatifs d’assurance doivent être présentés lors des contrôles administratifs. L’absence d’assurance valide entraînera le refus d’accès au circuit par les organisateurs.

  3. Exclusion : La police d'assurance ne couvre en aucun cas les dommages matériels causés à la moto ou à des tiers.

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III. RÈGLES DE CIRCUIT ET COMPORTEMENT

Ces règles sont appliquées sous la supervision des commissaires de piste. Tout manquement entraînera l'exclusion immédiate et définitive du circuit.

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A. Comportement sur la piste et priorité de passage

 

  • Briefing obligatoire : La présence au briefing (séance d'information) est obligatoire pour accéder à la piste.

  • Arrêt : Il est STRICTEMENT INTERDIT de s'arrêter sur la piste ou sur l'asphalte de la voie des stands. En cas de panne ou d'incident, le pilote doit quitter la piste et se mettre en sécurité (hors piste) le plus rapidement possible.

  • Réintégration de la piste : En quittant la voie des stands pour rejoindre la piste, le pilote doit faire preuve d'une extrême prudence et toujours céder le passage aux motos déjà en mouvement.

  • Dépassement : La responsabilité du dépassement incombe toujours au pilote qui dépasse.

  • Conduite dangereuse : Les démonstrations de force (wheelings, stoppies) et tout comportement jugé dangereux ou dangereux par la Direction de Course sont interdits.

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B. Signaux (Instructions immédiates)

Les ordres des commissaires de piste doivent être exécutés immédiatement et sans hésitation.

Drapeau rouge : Interruption immédiate de l'activité. Action : Réduisez immédiatement votre vitesse. Interdiction de dépasser. Rejoignez lentement la voie des stands.

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Drapeau jaune : Danger sur la piste. Action : Réduisez votre vitesse. Interdiction de dépasser dans la zone dangereuse.​

Drapeau noir (à côté de la plaque numéro) : Exclusion. Action : Le pilote doit quitter la piste au cours de ce tour et rejoindre la voie des stands.

Drapeau à damier : Fin de la séance. Action : Terminez le tour avec prudence et rejoignez directement la voie des stands.

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IV. Paddock et voies de service

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Vitesse maximale : La vitesse maximale autorisée dans le paddock et la voie des stands est de 10 km/h.

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Casque obligatoire dans le paddock : Le port du casque est obligatoire pour tout véhicule motorisé circulant dans le paddock.

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Exclusion
La direction du circuit se réserve le droit d’exclure tout pilote qui enfreint de manière flagrante ou répétée le présent règlement. La décision est sans appel et aucun remboursement ne sera effectué.

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Votre participation implique la confirmation que vous avez lu, compris et accepté l’intégralité du règlement.

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